هل نحن نعيش حقبة السيارات الممتعة الأخيرة ؟ إليك الإجابة

لا أريد أن أبدأ هذا العمود بنبرة محبطة، ولكن لا يمكن أن أكون الوحيد الذي يشعر بشعور غريب بأننا قد نكون نعيش في آخر حقبة من السيارات الممتعة والمليئة بالشخصية. عندما يأتي يوم القيامة، لن نكون جميعًا نتجول في سيارات العضلات المزودة بمحركات V8 القوية ونتجادل حول آخر قطرات البنزين – كما تعلمون، من نوع نهاية العالم التي تكون أصعب جزء فيها هو التظاهر بأنك لا تستمتع. بدلاً من ذلك، سنجد أنفسنا في بحر من السيارات الكهربائية المعطلة ذات البطاريات الميتة، التي ترفض التحلل البيولوجي بعناد.

لا تفهموني خطأ، أنا أفهم الحجج المؤيدة للسيارات الكهربائية. لقد استمتعت حتى بجدة الحصول على تسارع فوري. السيارة التالية التي سأشتريها ستكون تقريبًا بالتأكيد كهربائية. ولكن في النهاية، من الصعب إنكار أن خصائص محرك الاحتراق الداخلي تضيف طابعًا فريدًا للمركبة.

ولكن لأنني أقضي كل وقتي في لعب ألعاب الفيديو، والتسمير الوحيد الذي أحصل عليه هو من إكمال لعبة سونيك القنفذ في التسعينيات على تلفزيون CRT قديم، بدأت أفكر في المحاكيات. إذا لم تكن على دراية بمفهوم المحاكي، فهو قطعة من البرمجيات تُستخدم للعب ألعاب الفيديو القديمة على أجهزة حديثة ذات أداء عالٍ بكثير. فكر في استخدام جهاز كمبيوتر ألعاب بكلفة ألفي دولار لتشغيل نسخة دقيقة من لعبة Pac-Man الأصلية.

إذا كنا نستطيع محاكاة ألعاب الفيديو القديمة، فأسأل كشخص تنتهي معرفته بالفيزياء عند مستوى GCSE، ألا يمكننا أيضًا محاكاة محركات السيارات القديمة؟ عندما يصبح البنزين مكلفًا للغاية أو غير متوفر بشكل نهائي أو غير مقبول أخلاقيًا، تخيل سيارة بورشه 930 تيربو معدلة من الثمانينات يمكنها، بضغطة زر، التبديل بين أداء السيارات الكهربائية الحديثة وتأخر التيربو الدقيق للفترة. مع طاقة وعزم دوران أكثر مما تحتاجه على الإطلاق متاحان فورًا من محرك كهربائي حديث، يمكن للبرمجيات تقييد ذلك عن طريق محاكاة السرعات وتوفير منحنى عزم افتراضي يجب أن يكون غير قابل للتمييز عن الشيء الحقيقي. بعد كل شيء، هذه بعض الحسابات التي تقوم بها ألعاب السباق الحديثة بالفعل.

يمكنك إما توصيل المحرك بناقل الحركة الأصلي إلى حد كبير، أو فقط جعل البرمجيات تحاكي تغييرات التروس أيضًا. بالطبع، ستحتاج إلى توصيل ضوضاء المحرك المحاكية عبر مكبرات الصوت في السيارة، ولكننا سمحنا بحدوث ذلك بالفعل. وبينما يعتبر الوزن مشكلة دائمة مع السيارات الكهربائية، فإنه يتناسب مباشرة مع المدى، وأي نوع من السيارات يقود أقل ويمضي أقل وقتًا في الشتاء أكثر من الكلاسيكيات؟

لا أتوهم أن هذه فكرة أصلية ستجعلني أخيرًا ثريًا بعد شباب ضائع في لعب ألعاب الفيديو. أنا متأكد من أن الأشخاص ذوي الجباه الأكبر من جبيني يعملون على هذا المفهوم في هذه اللحظة. ما تقدمه لي أحلامي الهادئة هو الأمل. الأمل في أنه حتى لو تغيرت مشهد السيارات إلى درجة لا يمكن التعرف عليها، فقد أتمكن يومًا ما من الاستمتاع بتأخر التيربو الأسطوري في بورشه 930 تيربو في اللحظات القصيرة قبل أن ينقلني إلى الوراء في سياج.