تويوتا تعرض تخفيضات ضخمة على سيارة ميراي الهيدروجينية لجذب المشترين


عندما تعترف شركة صناعة السيارات بأن أحد منتجاتها "لم يكن ناجحًا"، تعلم أن هناك صفقات يجب الاستفادة منها. تحاول تويوتا جذب الناس لشراء سيارة ميراي الهيدروجينية التي تبيع ببطء عن طريق تخفيض سعرها بنسبة هائلة تصل إلى 49٪ من السعر الأصلي. أصبحت الآن الفئة المحدودة بسعر 33,000 دولار أقل من سعر البيع الأصلي البالغ 67,115 دولارًا. حصل موقع Cars Direct على نشرة أرسلت إلى الوكلاء، وتم تأكيد هذا الخصم على موقع تويوتا الإلكتروني.

لتزيد من جاذبية العرض، يمكن دمج هذا التخفيض الضخم مع تمويل بنسبة صفر في المائة لمدة 72 شهرًا. إذا اخترت الفئة الأساسية XLE، فإن تويوتا تخفض مبلغًا كبيرًا يصل إلى 25,000 دولار من السعر الأصلي البالغ 50,190 دولارًا. يمكن أيضًا دمج هذا الحافز النقدي مع معدل فائدة صفر في المائة على ميراي الأساسية.

لتجعل العرض أكثر جاذبية، تقدم تويوتا أيضًا وقود هيدروجيني بقيمة 15,000 دولار لمدة ست سنوات. هذا يعني أن مشتري ميراي المحدودة يمكن أن يوفر ما يصل إلى 48,000 دولار. ومع الحافز النقدي الكبير والوقود المجاني، يمكن أن تصل وفورات مشتري ميراي XLE إلى 37,000 دولار.

إلى أي مدى كانت المبيعات سيئة؟ ليس هناك داعٍ للمراوغة - إنها سيئة للغاية. حتى يونيو، باعت تويوتا 245 سيارة فقط في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 85.8٪ مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2022. في الشهر الماضي، تم بيع 20 مركبة فقط. على الرغم من المبيعات البطيئة، تعهدت الشركة بالتزامها طويل الأمد بتقنية الهيدروجين في رسالة بريد إلكتروني أرسلت إلى موقع Motor1 قبل عدة أشهر.

تويوتا ليست العلامة التجارية اليابانية الوحيدة التي تقدم سيارة هيدروجينية في الولايات المتحدة. أطلقت هوندا مؤخرًا CR-V e:FCEV كسيارة هجينة قابلة للشحن، حيث تحتوي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا على حزمة بطارية قابلة لإعادة الشحن. من ناحية أخرى، لا تزال سيارة هيونداي نيكسو الهيدروجينية من كوريا الجنوبية متاحة. من بين السيارات الثلاث، تُصنع CR-V e:FCEV فقط في الولايات المتحدة.

في أماكن أخرى، ستقرر بي إم دبليو في وقت لاحق من هذا العام ما إذا كانت ستبني سيارة هيدروجينية. إذا حدث ذلك، فسيتم طرحها للبيع قبل نهاية العقد، مما يمهد الطريق لنماذج أخرى مخطط لوصولها في ثلاثينيات هذا القرن.